مرجع فایل های تخصصی
وبلاگ برای دسترسی هم وطنان به فایل های مورد نیاز آنها در تمامی زمینه های علمی، پزشکی، فنی و مهندسی، علوم پایه، علوم انسانی و ... طراحی گردیده است.
مرجع فایل های تخصصی
وبلاگ برای دسترسی هم وطنان به فایل های مورد نیاز آنها در تمامی زمینه های علمی، پزشکی، فنی و مهندسی، علوم پایه، علوم انسانی و ... طراحی گردیده است.معرفی و دانلود فایل کامل مجموعه کامل بازرسی نصب تجهیزات مکانیکال در پروژه های صنعتی
| دسته بندی | صنایع نفت و گاز |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 44663 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 309 |
بازرسی تنظیم و جانمایی تجهیزات مکانیکی پس از نصب Mechanical Equipment Positioning
در این مدرک، به اقدامات لازم جهت نصب تجهیزات مکانیکی، یعنی Equipment Erection یا Positioning اشاره می شود.
بازرسی Chipping and Padding فونداسیون تجهیزات مکانیکی
توضیح: این مدرک به تفصیل به نحوه اجرا و بازرسی Chipping سطح فونداسیون و انواع و نحوه ی اجرای Pad گذاری پیش از نصب تجهیزات مکانیکی می پردازد. سعی شده است اصطلاحات متداول در پروژه ها و استاندارد و کتب مرجع برای رفع ابهام در کنار یکدیگر آورده شود.
سازه های فلزی Steel Structure
مراحل نصب سازه های فلزی، تجهیزات ، مکانیکی،بویلرها HVAC
دستورالعمل جامع گروت ریزی فونداسیون تجهیزات مکانیکی بر اساس استاندارد
" API 686 " و ACI 351.1R‐ 99
آنچه در پیش رو تقدیم میگردد، ویرایش اول جزوهای مختصر و مدون پیرامون گروتریزی تجهیزات مکانیکی اعم از تجهیزات ثابت همچون برجهای تقطیر، سازههای فولادی، دودکشهای صنعتی، بویلرها و نیز تجهیزات ماشینری از قبیل انواع پمپها، کمپرسورها،دمندهها، توربینها و سایر انواع تجهیزات مشابه است.
در تهیه ی این گفتار، مبنای کار بر اساس استاندارد انجمن بتن آمریکا،ACI 351 و نیز موسسه نفت و گاز آمریکا می باشد. در تکمیل و یا تفسیر بندهای مختلف استاندارد که امکان ابهام برای کاربر دارند، بر اساس تجربه شخصی نگارنده، توضیحات و شکلهای تکمیلی از اطلاعات شرکتهای معتبر سازندهی گروت و نیز وندورهای مختلف تجهیزات اضافه گردیده است.
نگهداری متن لاتین استاندارد به این خاطر بوده است که در برخی موارد، بدلیل محدودیتهای تقابل ادبی و فنی زبان فارسی و لاتین، ترجمه ی متن ممکن است آنگونه که باید حق مطلب را ادا ننماید، فلذا استفاده از متن اصلی استاندارد، درک مفاهیم را برای مهندسین آسانتر خواهد نمود.
از آنجائی که هدف از ارائه ی این کار، جوابگویی به خلا مدرک مدون در زمینهی گروت ریزی و نیاز موجود و همچنین تهیه ی سندی مبتنی بر استانداردهای پر کاربرد جهت استفاده و راهنمایی مهندسین و کاربران در زمینه های مختلف ساخت و نصب واحدهای صنعتی می باشد.
بازرسی Final Alignment و Piping Strain Checkتجهیزات دوار
توضیحات: نحوه ی Final Alignment به عنوان مرحله ی نهایی تحویل تجهیز دوار به تیم راه انداز (Commissioning) آورده شده است .بندهای توضیحی در متن، مربوط به API 686 می باشد.
مراحل انجام Shaft Alignment ایرکولرهای هوایی
در ذیل ، مراحل بازرسی جهت انجام Shaft Alignment ایرکولرهای هوایی آورده شده است.
بازرسی Belt Tension ایرکولرها و سیستم فن هواسازهای HVAC
آنچه در این گفتار می آید، نحوه ی اندازه گیری میزان کشیدگی تسمه های بکار رفته در تجهیزات دارای سیستم پولی-تسمه که عمدتا مبدلهای حرارتی هوا خنک کن (ایرکولرها) و دستگاههای هواساز سیستمهای تهویه مطبوع در صنایع بالا دستی و پایین دستی نفت و گاز، نیروگاهی، صنایع معدنی، تاسیسات منازل مسکونی و غیره است.
بازرسی نصب سینی های برج تقطیر (برج های تقطیر تفکیکی)Tray Installation- Internal Check
در این گفتار، به شرح اجزای داخلی یک برج تقطیر (Column) تفکیکی (Fractionation) و در ادامه چک لیست نصب سینیها (Tray) همراه یا تصاویر عملی ، نشان داده می شوند. جهت آشنایی با جزئیات، یک نمونه نقشهی اجزای داخلی برج تقطیر نیز شرح داده شده است. این گفتار بر اساس، مستندات فنی سازندهی اجزای داخلی برج تقطیر و نیز نمونه های نصب شده در سایت پالایشگاهی تدوین شده است.
بازرسی Box-Up تجهیزات ثابت مکانیکی (Fixed Equipment Box-Up)
در این نوشتار به بررسی الزامات بازرسی نهایی و اتصال تجهیزات ثابت کاربردی به خطوط پایپینگ در صنایع پالایشگاهی، پتروشیمی، واحدهای عملآوری سیال مادر، نیروگاهی، غذایی، عملآوری آب شرب و ... شامل برجهای تقطیر، درامها، تانکها، مبدلهای حرارتی، تجهیزات فیلتراسیون پرداخته میشود. این مرحله که در صنعت از آن به Box-Up یاد می شود مرحله ی آماده سازی نهایی تجهیز و اطمینان از تکمیل بودن نصب قطعات داخلی جهت شروع عملیات راهاندازی میباشد. از آنجاییکه امکان ورود به داخل تجهیز پس از انجام Box-Up بدلیل ایزوله نمودن فلنجهای تجهیز مقدور نخواهد بود، وجود هیچگونه کسری و Punch مربوط به قطعات داخلی پذیرفته شده نیست.
بدلیل حساسیت آببندی فلنجهای بازدید (Manhole) نحوهی صحیح اعمال گشتاور سفتن نمودن بولتها (تُرک) در اتصالات فلنجی حائز اهمیت میباشد. در این نوشتار ابتدا به معرفی Box-Up پرداخته میشود. در ادامه فعالیتهایی که جهت Box-Up نمودن تجهیز انجام میگیرد، آورده می شود. توضیحاتی پیرامون نکات کلی که در زمینه ی اجرای اتصالات فلنجی می بایست رعایت گردد، ارائه شده است. در پایان نیز الگوهای سفت نمودن بولتهای اتصالات فلنجی و نمونهای از چک لیست بازرسی انجام فرآیند Box-Up تجهیز مکانیکی در محل سایت معرفی می گردد.
لازم به ذکر است در تهیه ی این نوشتار سعی شده برخی واژه های متداول در پروژه های صنعتی استفاده شده است.
اعتماد شما سرمایه ما
معرفی و دانلود فایل کامل پاورپوینت آزمایشگاه مکانیک سیالات
| دسته بندی | شیمی |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 1583 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 124 |
آزمایشگاه مکانیک سیالات
شناوری
افت فشار
شدت جریان
پمپ ها
راهنما
مقالات
نیروی شناوری
آزمایش شماره 1 - شناوری
عنوان آزمایش: نیروهای وارد بر یک جسم غوطه‌ور در مایع ساکن
هدف آزمایش: بررسی فرمولهای مربوط به نیروی وارد بر یک سطح مغروِق و تعیین مرکز فشار.
مقدمه آزمایش: در حالتی که قسمتی از جسم داخل مایع و قسمتی دیگر خارج از مایع باشد جسم را غوطه‌ور گویند و نیروی برآیند وارده از طرف یک سیال ساکن بر جسمی که داخل آن فرو رفته و شناور است را نیروی شناوری گویند نیروی شناوری داخل مولفه افقی نیست چون تصویر جسمی که غوطه‌ور باشد بروی سطح قائم همیشه صفر است. اگر سطح آزاد سیال را که با هوا تماس دارد را در المان حجمی استوانه‌ایی غوطه‌ور است را در نظر بگیریم سطح بالایی 0 h عمق کمتری نسبت به 2 h دارد در این صورت داریم:
تئوری آزمایش:
نیروی برآیندی را که یک سیال ساکن بر جسم شناور یا غوطه‌ور در خودش وارد می‌کند نیروی شناوری می‌گویند. نیروی شناوری همواره قائم و به طرف بالاتر اثر می‌کند. نیروی شناوری موله افقی ندارد زیرا تصویر جسم غوطه‌ور یا بخش غوطه‌ور از جسم در روی صفحه قائم همواره صفر است.
برای درک بهتر نیروی شناوری شکل زیر را در نظر بگیرید. نیروی شناوری وارد بر جسم شناور برابر است با مولفه قائم نیروی فشاری وارد بر سطح فوقانی آن (ADC) منهای مولفه قائم نیروی فشار وارد بر سطح تحتانی آن (ABC) .
در شکل زیر نیروی رو به بالای وارد بر سطح تحتانی برابر با وزن مایع خیالی یا واقعی موجود در بالای سطح (ABC) میباشد. حجم این مایع در شکل با ABC EFA نشان داده شده است. نیروی رو به پائین وارد بر سطح بالایی (ADC) برابر با وزن مایع محصور ADC EFA است. تفاضل این دو نیرو، نیروی رو به بالایی است از وزن مایع جابجا شده که توسط حجم شناور ناشی میشود مایع جابجا شده توسط جسم را در شکل با ABCD نشان داده‌ایم. بناباین خواهیم داشت:
در رابطه بالا F(B) نیروی شناوری، V حجم مایع جابجا شده و وزن ویژه سیال است.
همین فرمول در مورد اجسام شناور نیز صادِق است به شرطی که V را به عنوان حجم مایع جابجا شده در نظر بگیریم. این موضوع با بررسی جسم شناور در شکل زیر آشکار میشود.
در شکل زیر نیروی قائم وارد بر یک عنصر کوچک از جسم شناور نشان داده شده است. این عنصر به شکل منشور بوده و مساحت مقطع آن میباشد. بنابراین می‌توانیم بنویسیم:
این رابطه حجم عنصر منشوری است با انتگرال‌گیری در محدوده کل جسم، می‌توانیم بنویسیم:
در رابطه بالا g در سراسر جسم ثابت فرض شده است:
همچنین به بیان دیگر:
در یک سیال ساکن نیروی وارد بر هر المان سطح dA یعنی dF عمود بر آن سطح است اگر چنین نیرویی بر یک سطح صاف وارد شود کلیه نیروهای وارد بر سطح با هم موازیند و همچنین مقدار آنها را می‌توان تنها با یک نیرو به نام نیروی برآیند که در نقطه‌ایی به نام مرکز فشار اثر می‌کند نشان داد. در حالتی که سطح بصورت خمیده باشد وضع تفاوت می‌کند بسته به طرِ مختلف قرارگیری یک سطح دلخواه در یک سیال، سه حالت زیر را در نظر می‌گیریم.
اعتماد شما سرمایه ما
معرفی و دانلود فایل کامل دانلود پاورپوینت سمینار گروه اجزاء انتقال قدرت انعطاف پذیر
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 13023 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 80 |
تسمه ها از اجزای انعطاف پذیر ( کشسان ) در ماشین ها هستند که برای انتقال توان در فواصل نسبتاً زیاد به کار گرفته می شوند
این اجزا را به جای چرخدنده ها ، میل محورها ، یاتاقان ها ، و دیگر اجزای صلب که در انتقال توان نقش دارند به کار برد .
در بسیاری از موارد طرح ماشین را ساده و هزینه ساخت آنرا کاهش می دهد .
اساس کار ونحوه انتقال توان توسط تسمه ها
نوع اول : نیروی موجود در پولی از طریق اصطکاکی که بین
تسمه و پولی ایجاد می شود ، انتقال می یابد . با این شرط که نیروی
اصطکاک بین تسمه و پولی از فشار سطحی روی محیط پولی
بیشترباشد تا از لغزش تسمه بر روی پولی جلوگیری نماید .
شکل ، گرد و ... V مانند تسمه های تخت
نوع دوم : مربوط به تسمه های دندانه دار می باشد بدین ترتیب که نیروی موجود در پولی بواسطه درگیری دندانه به دندانه تسمه و
پولی به تسمه منتقل شده و تسمه این نیرو را انتقال می دهد . در این
حالت به فشار سطحی کمتری نسبت به نوع اول نیاز داریم .
با توجه به نیروی محیطی نحوه اتصال تسمه با پولی طراحی می شود . که تسمه و پولی باید از لحاظ محل درگیری با هم همخوانی داشته باشند .
در هر نوع نیروی فشاری لازم باید توسط پیش تنیدگی تسمه به اندازه کافی ایجاد شود تا انتقال توان مطمئن داشته باشیم .
مزایا و معایب تسمه ها
مزایا :
1- بخش مهمی از بارهای شوکی را جذب و بارهای ارتعاشی را میرا می کند .
2- در هنگام کار سرو صدای کمتری نسبت به دیگراجزای انتقال تولید می کند .
3- عدم حساسیت در مقابل افزایش ناگهانی بار
بی نیازی از روغن کاری
4- کمترین زمان ممکن برای نصب و راه اندازی لازم است .
5- در شرایط کاری ثابت ، حرکت نرم و یکنواختی دارند .
پاورپوینت 80 اسلاید
اعتماد شما سرمایه ما
معرفی و دانلود فایل کامل کارآموزی کارگاه میل لنگ تراشی
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 14 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 25 |
فهرست.
مقدمه.
بخش اول آدرس و فعالیتهای کارگاه.
بخش دوم: اطلاعات کلی موتورهای اتومبیل پیکان.
بخش سوم: طریقه بررسی و تراش یاتاقانهای اصلی میل لنگ (بوش سرشاتون).
بخش چهارم: طریقه بررسی و تراش شاتون و گژن پین.
بخش پنجم: تراش سر سیلندر و آب بندی سر پاپها.
بخش ششم: تراش سیلندر.
بخش هفتم: بررسی و تعمیر میل سوپاپ و تراش یاتاقانها.
بخش اول:
آدرس کارگاه و فعالیتهای کارگاه:
کارگاه میل لنگ تراشی فرهاد واقع در شهرستان خدابنده جاده ابهر با مدیریت فرهاد بداکی که با احتصاب مدیریت کارگاه دارای 2 کارگر می باشد که هریک از آنها در روی دستگاه هایی که مهارت دارند مشغول به کار می باشند.
دستگاه های موجود در کارگاه:
1: دستگاه میل لنگ تراشی: جهت سنگ زدن میل لنگ و تاب گیری میل لنگ تا حد امکان.
2: دستگاه شاتون تراش یک طرفه: برای تاب گیری شاتونها و تراش بوش سر شاتون که پیستون را توسط گژن پین به شاتون متصل می کند.
3: شاتون تراش دو طرفه: جهت پیشبرد بهتر کار تراش شاتون.
4: دستگاه تراش ساده: جهت تراش سیت سر سیلندر (نشیمنگاه سوپاپ، گابد، بوش سیلندر، بوش شاتون برای ماشینهای قدیمی که بوش آماده یا شاتون آماده در بازار موجود نیست (لیلاند)، آج زنی شیار روغن میل لنگ، پولیش زدن میل سوپاپ و دیگر کارهایی که در کارگاه توسط این دستگاه انجام می شود).
5: دستگاه سیلندر تراش: جهت تراش سیلندر.
6: دستگاه سیلندر تراش رومیزی: برای تراش سیلندر در مواردی که موتور از روی اتومبیل پیاده نشده است.
7: دستگاه ثابت تراش: دستگاه ثابت تراش جهت تراش بوش میل سوپاپ استفاده می شود.
8: دستگاه سنگ مغناطیسی (کف تراش): از این دستگاه جهت کف تراشی و سنگ زنی سطح فوقانی سیلندر و سر سیلندر که باید روی هم کاملاً منطبق شوند.
9: دستگاه مته: از این دستگاه جهت تمیز نمودن سوپاپها و تراش و پرداخت نهایی سیت ها (نشیمنگاه سوپاپها) و کارهای سوراخ کاری در کارگاه استفاده می شود.
10: دستگاه پرس هیدرولیکی: در سایزهای کوچک و بزرگ جهت جازدن و بیرون آوردن انطباقات پرسی.
11: دستگاه سنگ رومیزی: جهت تراش نوک رنده های ماشینهای تراش از این دستگاه استفاده می شود.
12: دستگاه پمپ باد: برای تمیز نمودن سوراخهای روغن میل لنگ، تمیز نمودن دستگاه ها هنگام دست کشیدن از کار و درکل تمامی کارهایی که نیاز به تمیز شدن داشته باشد.
بخش دوم:
اطلاعات کلی موتورهای اتومبیل پیکان:
با توجه به اینکه در کارگاه میل لنگ تراشی استاندارد موتورهایی که نیاز به تعمیر اساسی دارند توسط اتومکانیکها به طور کامل باز شده و جهت تراشکاری میل لنگ ، شاتون، سیلندر، سر سیلندر، میل سوپاپ یه این کارگاه ارجاع داده می شوند. و باتوجه به اینکه جهت تراشکاری کامل به کارگاه ارجاع داده می شد بسیار متنوع بودند. شامل ب-ام-و، پیکان، مزدا، نیسان، خاور، بنز 10 تن، اتوبوس، تراکتورهای رومانی، انواع ماشینهای راه سازی از قبیل کوماتسو و به طور کلی تمامی اتومبیل های موجود.
ولی به طور مختصر با توجه به اینکه موتور پیکان (دلوکس-تخت) بیشتر از بقیه موتورها جهت تراشکاری به کارگاه انتقال داده می شد و نیز باتوجه به اینکه تراشکاری تمامی موتورها کاملاً یکسان است، به شرح تراشکاری قسمتهای اصلی موتور اتومبیل پیکان می پردازیم.
البته برای فهم بهتر لازم است یک سری اطلاعات کلی در مورد موتورهای مختلف اتومبیل پیکان بدانیم.
انواع رایج اتومبیل های پیکان با توجه به موتورهای اتومبیل.
موتورهای اتومبیل پیکان 1725 سی سی که نسبت به خط قائم ْ10 درجه مایل است. و روی قالپاق سوپاپ دارای منحنی است که قبلاً در روی اتومبیل های جوانان، دلوکس، وانت و تاکسی نصب می شده و مکانیکها به آن موتور دلوکس می گویند.
و همچنین در موتورهای تخت (قائم) 1588 سی سی که قالپاق سوپاپ آنها صاف و تخت می باشد و به همین دلیل بین مکانیکها به موتور تخت معروف است.
از نظر کلی موتورهای اتومبیل پیکان (دلوکس و تخت) شبیه هم بوده فقط در بعضی موارد دارای اختلافات جزئی هستند. شکل (1-2) قطعات ثابت موتور 1589 سی سی معروف به تخت را نشان می دهد.
به طور کلی موتورهای اتومبیل پیکان دارای چهار سیلندر خطی یعنی دارای چهار پیستون می باشند و سر سیلندر موتورهای جوانان الومینیومی بوده و بقیه مدلها دارای سرسیلندر چدنی می باشند. هر سیلندر دارای دو سوپاپ، یک سوپاپ دود و یک سوپاپ بنزین بوده و سوپاپها و اسپکها در سر سیلندر قرار دارد. که به وسیله میل رابط ها و تایپتها و با دامکهای میل سوپاپ به موقع باز و بسته می شوند.
بخش سوم:
طریقه بررسی و تراش یاتاقانهای اصلی میل لنگ.
تراشکاری میل لنگ و رفع عیوب آن:
هنگامی که میل لنگ که از روی موتور توسط مکانیکها باز شده به کارگاه انتقال داده می شود کارگر مربوط به میل لنگ تراشی ابتدا سطح ثابت میل لنگ را از نظر خط افتادگی و ساییدگی و همچنین سطح داخلی و یاتاقانها را نیز به همین منظور بازدیدی کاملاً دقیق می نماید. علتهای اصلی خرابی یاتاقانها و محور میل لنگ عبارت است از نرسیدن روغن به یاتاقانها،گرفتگی مجرای روغن، افت فشار روغن، خرابی اویل پمپ، نبودن روغن در کارتر، جوش آوردن موتور ، تعویض دنده نامناسب و غیره. که جهت تشخیص این عیوب به وسیله میکرومتر سه یا چهار نقطه از قطر خارجی هر محور ثابت را اندازه گیری می کنند. اگر اختلاف بین سه یا چهار نقطه قطر خارجی هر محور ثابت میل لنگ بیش از 002/0 اینچ باشد، یا محور ثابت میل لنگ دارای خط افتادگی یا ساییدگی باشد لازم است میل لنگ توسط میل لنگ تراش سنگ زده شود. باتوجه به اینکه معمولاً یاتاقانها به رنگ خاکستری هستندکه مانند محور میل لنگ نباید دارای علائم خط افتادگی، خراشیدگی یا فرورفتگی و برجستگی «دو پهن» در روی یاتاقانها وجود داشته باشد. اگر در روی یاتاقانها در محلی بیشتر ساییده باشد، باتوجه به تغییر رنگ آن محل نسبت به قسمتهای دیگر یاتاقان لازم است یاتاقانها عوض گردد و از همان اندازه یاتاقانهای قبلی یعنی یاتاقانهای استاندارد یا یاتاقانهای 10-20-30-40 که همان یاتاقانهای 010/0-020/0-030/0-040/0 هستند استفاده شود. باتوجه به یاتاقانهای موجود برای میل لنگ یک میل لنگ چهار بار قابل سنگ زدن یا همان تراش است و بعد از چهار بار دیگر قابل استفاده نمی باشد و باید عوض شود مگر در مورد میل لنگ ماشینهای قدیمی که در بازار موجود نیست که باید یاتاقان را به صورت دستی بسازند و استفاده کنند که هزینه بسیار بالایی هم دارد.
البته موارد فوق در صورتی است که محور یاتاقانهای اصلی میل لنگ سالم باشد ولی اگر محور ثابت میل لنگ نیز ساییده و دو پهن شده باشد احتیاج به تراشکاری برای برطرف نمودن دو پهنی یا ساییدگی و یا خط افتادگی روی محور ثابت میل لنگ باشد. در نتیجه قطر محور ثابت میل لنگ کوچکتر شده و لذا نمی توان از یاتاقانهای قبلی به کار برد و باتوجه به مقدار تراش میل لنگ که چند صدم اینچ است به همان نسبت قطر داخلی یاتاقان نیز کوچکتر انتخاب شود که معمولاً در حالت عادی در مرحله اول تراش میل لنگ از 010/0 اینچ و در مرحله های بعدی به ترتیب از یاتاقانهای 020/0 و 030/0 و 040/0 می باشند، استفاده نمود. اندازه یاتاقانها در پشت آنها نوشته شده است. اگر در هنگام بررسی یاتاقانهای محور ثابت میل لنگ مشاهده گردید که سالم بوده ولی یاتاقانهای ثابت به علل گفته شده احتیاج به تعویض دارد باید به پشت یاتاقانها دقت نمود که آیا شماره (اعدادی) حک شده یا خیر. اگر نوشته باشد، نشان دهنده این است که میل لنگ قبلاً سنگ زده (تراش خورده) است. لذا باید یاتاقانهای به همان اندازه را خریداری نمود. طریقه بررسی و تراش یاتاقانهای متحرک میل لنگ (شاتون) مانند یاتاقانهای ثابت می باشد با این تفاوت که شاتون به محور متحرک میل لنگ اتصال دارد و به علت اینکه یاتاقانهای بزرگ انتهای شاتون زیر ضربات حاصل از انفجار و انتقال قدرت از پیستون به میل لنگ می باشد، احتمال ساییده شدن یاتاقانهای متحرک زیاد بوده و به علت وجود این عیب ممکن است باعث کوبیده شدن موتور گردد و یا ازدیاد فاصله بین یاتاقانها و محور متحرک میل لنگ باعث کاهش فشار روغن گردد و به خاطر فاصله زیاد بین آنها روغن تماس کافی پیدا نکرده و به سرعت عبور کند.
اعتماد شما سرمایه ما
معرفی و دانلود فایل کامل گزارش کار کارخانه سیمان زاوه-تربت
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 39534 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 40 |
این فایل گزارش کار کارآموزی مربوط به کارخانه سیمان زاوهتربت است که علاوه بر دوستانی که به رشته تحصیلی شون مرتبط است به عزیزانی که علاقه مند به نحوه کار کارخانه و دستگاهها و قسمت های مختلف کارخانه سیمان هستند شدیدا پیشنهاد میکنم
اعتماد شما سرمایه ما